История Красноярска
Красноярск — город с четырёхвековой судьбой, где каждая эпоха оставила свой неповторимый след. Основанный в 1628 году как острог Красный Яр, он прошёл путь от пограничного форпоста до крупного индустриального и культурного центра Сибири. Через века город пронёс дух первопроходцев: здесь переплетались торговые пути, рождались промышленные гиганты, взрастали поколения талантливых учёных, художников и инженеров.
1628
1628
Красноярский острог, 1692 г.
Основание города Красноярска
Красноярск был основан в 1628 году отрядом казаков под руководством воеводы Андрея Дубенского как военный острог. Первоначально он назывался Красный Яр, что означает «Красивый берег». Для защиты от кочевников южных рубежей Енисейского уезда казаки заложили острог Красный Яр, который со временем стал одной из крупнейших крепостей Сибири.
1822
1822
Карта Российской империи. Конец ХIХ в. Материал Краеведческого музея
Красноярск — столица Енисейской губернии
12 декабря 1822 года создана Енисейская губерния. Красноярск стал столицей губернии.
1873
1873
Городской театр, 1879‑1885 гг.
Первое деревянное здание Красноярского театра
В 1873 году по инициативе и на средства купца II гильдии И. О. Краузе было построено первое деревянное здание Красноярского театра.
1889
1889
Дом Крутовских на Старобазарной площади, 1900‑1910 гг.
Первая публичная библиотека
12 февраля 1889 года открылась первая Публичная библиотека города Красноярска по инициативе членов Общества попечения о начальном образовании в доме Крутовских на Старобазарной площади (ныне ул. Каратанова, 11). Она размещалась на первом этаже двухэтажного особняка, принадлежавшего Михаилу Андреевичу Крутовскому, золотопромышленнику, выходцу из города Вязники Владимирской губернии. Его наследники, Владимир Михайлович Крутовский и Любовь Михайловна Розинг, стояли у истоков открытия первой городской библиотеки.
1895
1895
Пассажирское здание на станции, 1906 г.
Первый железнодорожный вокзал в Красноярске
Первое здание железнодорожного вокзала станции Красноярск было построено в 1895 году по проекту архитектора Н. М. Соловьева. Тогда это был единственный каменный вокзал второго класса на Средне‑Сибирской железной дороге. Площадь его составляла 217 кв.м. В здании вокзала располагалось два зала ожидания I и II класса, камера хранения, буфет.
1895
1895
Вид на железнодорожный узел станции Красноярск,1918‑1919 гг.
Прибытие первого поезда в Красноярск
Прибытие первого поезда в Красноярск 6 декабря 1895 года явилось крупным событием в жизни города. Местная газета восторженно писала: «День 6 декабря 1895 года должен начать новую эру в Сибири вообще и для Приенисейского края в частности». Интересно, что первый поезд шел со средней скоростью 4 километра в час. Ему потребовалось пять суток, чтобы добраться из Томска.
1899
1899
Вид на железнодорожный узел станции Красноярск, 1918‑1919 гг.
Первый железнодорожный мост
Подготовка строительства железнодорожного мостового перехода через одну из самых крупных преград на пути Транссиба — реку Енисей — началось в 1895 году. 30 августа 1896 года состоялась торжественная церемония закладки первого камня в одну из опор. Стройка завершилась в рекордные по тем временам сроки, менее чем за три года. Железнодорожный мост через Енисей был сооружен по проекту профессора Московского Императорского технического училища Лавра Проскурякова. На сооружении моста работало более двух тысяч человек, а вместе с помощниками их число достигало десяти тысяч. Длина моста через Енисей составила один километр, ширина пролетов 144,9 метра, высота металлических ферм в вершине параболы 20 метров. 28 марта 1899 года железнодорожный мост через Енисей сдали в эксплуатацию. Накануне открытия, 27 марта, состоялись испытания моста. К ним подошли со всей серьезностью: сначала на мост загнали два железнодорожных состава. Да не порожние, а под завязку набитые рельсами. В 1900 году железнодорожный мост вместе с Эйфелевой башней были удостоены Гран‑при и золотой медали Всемирной выставки в Париже — «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». Позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли».
1954
1954
У Речного вокзала, 1965‑1970 гг.
Речной вокзал
Традиция парадных стационарных вокзалов появилась в стране только в 1930‑е годы. Одним из первых подобных сооружений был Северный речной вокзал в Москве (1937 год). Именно на него ориентировались столичные архитекторы, когда в конце 30‑х их попросили создать проект речного вокзала для Красноярска. Строительство здания шло с 1949 по 1952 год. Основные работы проводились силами Норильского горного комбината, который был крайне заинтересован в развитии судоходства по Енисею. В 1958 году проект здания вокзала был отмечен серебряной медалью и почетной грамотой на Всемирной выставке в Брюсселе. Вскоре речной вокзал вошел в структуру Красноярского речного порта. В 1986 году здание стало памятником архитектуры регионального значения и было взято под госохрану.
1961
1961
Коммунальный мост, 1965 г.
Коммунальный мост в Красноярске
14 августа 1960 года был уложен последний бетон в последний полусвод, и 12 августа 1961 года строители положили последнюю плиту на мосту, соединившем Центральный и Свердловский районы города. Красивейший мост длиною в 2300 метров был возведён всего за четыре года. Ширина этого гиганта составила 23,4 метра, а высота 26 метров. На момент постройки он являлся самым длинным мостом в Азии. Строители Коммунального моста А. И. Бахтин, Н. А. Богдзель, И. П. Калинников, П. А. Егоров, К. К. Ивашева были удостоены Ленинской премии за разработку и использование технологии сооружения и замыкания арок моста без подстраховочных опор, позволившей существенно сократить сроки строительства и удешевить его. Сам мост благодаря этой технологии вошел в справочник ЮНЕСКО «Мостостроение мира». Мостовой переход через реку Енисей является сложным инженерным сооружением и относится к числу уникальных в практике советского и зарубежного мостостроения как по своим конструкциям, так и по способу организации строительно‑монтажных работ.
1961
1961
Красноярская ГЭС, 1963 г.
Начало строительства Красноярской ГЭС
В сентябре 1961 на строительстве Красноярской ГЭС был уложен первый кубометр бетона. Первый блок Красноярской ГЭС был пущен 3 ноября 1967 года. Всего при строительстве тела плотины было уложено 5,7 млн кубометров бетона. Мощность ГЭС — 6 тыс. МВт. Среднегодовая выработка электроэнергии — 20,4 млрд. кВт/ч. Плотина ГЭС образует крупное Красноярское водохранилище. Площадь водохранилища около 2 тыс. кв. км. Чтобы сделать это водохранилище, пришлось затопить 120 тыс. га с.‑х. земель и перенести почти 14 тыс. строений.
1967
1967
Центральный стадион, 1978 г.
Центральный стадион Красноярска
Торжественное открытие Центрального стадиона Красноярска, одного из лучших стадионов в РСФСР. Под руководством Народного архитектора Виталия Владимировича Орехова строительство стадиона на острове Отдыха продолжалось 2,5 года (внесён в список объектов культурного наследия, а Виталий Орехов в 1969 году выиграл с этим проектом Всесоюзный конкурс молодых архитекторов в Москве). Первоначальная вместимость составляла 32,5 тыс. посадочных мест. Сейчас Центральный стадион Красноярского училища олимпийского резерва — мультиспортивный стадион, вмещает в себя 22,5 тыс. человек, является домашней ареной для футбольного клуба «Енисей» и национальной сборной России по регби.
1972
1972
Красноярская ГЭС, 1976 г.
Красноярская ГЭС введена в эксплуатацию
В промышленную эксплуатацию принята Красноярская ГЭС. Эта мощнейшая гидроэлектростанция – основной производитель электроэнергии в Красноярском крае. Она является одной из самых экономичных электростанций в России. Ее среднегодовая выработка составляет 19,6–20,4 млрд. кВт/ч. В российском производстве доля электроэнергии Красноярской ГЭС составляет до 2,8%, при этом доля в объеме выработки гидрогенерации достигает 13,5%. Установленная мощность ее 12 гидроагрегатов — 6 миллионов кВт. По этому показателю Красноярская ГЭС вошла в десятку крупнейших гидроэлектростанций мира и занимает второе место в России.
1978
1978
Красноярский Государственный театр оперы и балета, 1980 г.
Красноярский театр оперы и балета
20 декабря 1978 года состоялось торжественное открытие театра оперы и балета. Оно было приурочено к 350‑летию Красноярска. Первой постановкой в театре стала опера А. П. Бородина «Князь Игорь». В первый театральный сезон представили 13 премьер: балет «Лебединое озеро», опера «Севильский цирюльник», балет «Кармен‑сюита», опера «Евгений Онегин», балет «Жизель» и другие. Сейчас Красноярский государственный театр оперы и балета им. Д. А. Хворостовского один из самых посещаемых и любимых горожанами культурных мест.
1986
1986
Октябрьский мост, 1996 г.
Октябрьский мост в Красноярске
29 августа 1986 года на острове Татышев состоялся большой праздник, посвященный открытию движения по Октябрьскому мосту, который соединил два крупнейших района — Ленинский и Советский. Свое название он получил из‑за того, что первый камень был заложен 7 ноября 1977 года, в 60‑ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции.
2000
2000
Подопечные белые медведи
Парк флоры и фауны «Роев ручей»
Парк был открыт 15 августа 2000 года. В парке проживает 730 видов животных и произрастает 1017 видов и 1935 сортов растений коллекционного фонда. 454 вида занесены в международную Красную книгу.
2001
2001
Вид на Красноярск
Красноярск награжден Орденом Петра Великого
Орден Петра Великого является высшей общественной наградой Российской Федерации и вручается за выдающиеся заслуги перед Отечеством, способствующие процветанию, величию и славе России.
2001
2001
Выстрел городской сигнальной пушки на Караульной горе
Пушка на Караульной горе
В августе 2001 года в Красноярске на Караульной горе установили пушку, знаменитую гаубицу М‑30 образца 1938 года выпуска, в память о казаках‑-основателях Красноярска. Холостым выстрелом она сообщает о наступлении полудня. Идея установить в Красноярске сигнальную пушку принадлежит казакам. Именно они были основателями острога «на Красном Яру» и вели боевые действия, используя «пушки и пищали». Гаубицу М‑30 образца 1938 года привезли из войсковой части, расположенной в поселке Таскино.
2003
2003
СибГУ им. М. Ф. Решетнева
Региональное отделение Федерации Космонавтики
В Красноярске создано региональное отделение Федерации космонавтики. Красноярск был выбран, потому что город является крупнейшим космическим центром Сибири, он располагает единственным на востоке России мощным комплексом предприятий ракетно‑космической отрасли — Научно‑производственным объединением прикладной механики имени академика М. Ф. Решетнёва. В городе на Енисее создается до 70% российских искусственных спутников Земли различного назначения, налажен выпуск ракет морского базирования и разгонных блоков для тяжелых ракет, действует Сибирский аэрокосмический университет, несколько исследовательских центров и школы юных космонавтов. 13 апреля 2003 года в Красноярск прибыла делегация во главе с президентом Федерации Космонавтики В. В. Коваленко.
2006
2006
Сибирский федеральный университет
Сибирский федеральный университет
8 ноября 2006 года был образован Сибирский федеральный университет, путём объединения четырех ведущих вузов Красноярска.Сибирский федеральный университет (СФУ) — первый из десяти российских федеральных университетов, образованный в Красноярске в 2006 году приказом Министерства образования и науки Российской Федерации.
2006
2006
Бобровый лог
Фанпарк «Бобровый лог»
3 декабря 2006 года был торжественно открыт фанпарк «Бобровый лог», который стал всесезонной площадкой для отдыха. Зимой в парке можно покататься на лыжах, а летом позагорать у бассейна. Общая площадь территории комплекса составляет свыше 80 га, площадь трасс с искусственным снежным покрытием — 40 га. Пропускная способность Фанпарка: горнолыжный сезон — до 5 тыс. человек в день, летний формат — до 10 тыс. человек единовременного пребывания на комплексе. Фанпарк «Бобровый лог» является единственным за Уралом всесезонным комплексом нового поколения, использующим технологии мирового уровня и содержащим уникальные объекты.
2015
2015
Николаевский мост, 2017 г.
Четвёртый автомобильный мост через Енисей
Четвёртый мост в Красноярске перекинулся от улицы Свердловской на правобережье до улицы Волочаевской на левом берегу. Имеет длину 1273 метра, шестиполосное движение и две двухуровневые развязки на правом и левом берегах, общая протяжённость которых составляет пять километров.